​从自锁螺母原理上来看，为确保螺纹连接功能和可旋和性，要求螺纹配合面之间保持一定空隙。根据研究结构松动模式，主要是在处于动载荷条件下螺纹之间存在相对振动进而会降低螺纹副摩擦系数，使螺母回转甚至出现松动，在航空元件中螺纹连接线是其重要元件，螺纹防松的设计对于产品来说具有十分重要的意义。自锁螺母常见的防松方式包括哪几种类型？
常见的防松方式包括三种类型：

第一，破坏螺旋副运动关系的防松模式，主要利用焊接或充填能够使螺母螺栓螺纹出现局部变形，实现螺纹防松的效果。

第二，机械放松，是指在拧紧螺母后可以使用附加锁紧元件以防出现螺母和螺栓相对转动的情况，常采用的是开口销、止动垫圈等，可增加螺纹副重量和拆卸难度。

第三，摩擦力防松，主要借助增加接触面摩擦力进而达到螺母防松效果。对于自锁螺母来说，可通过螺母锁紧区域实现径向变形进而实现防松效果，当螺栓旋入自锁螺母收口变形位置时，螺母的收口变形位置会对螺栓形成径向挤压作用力，进而使螺纹形成静摩擦力，而使螺纹表面具有抗松动力矩。

制作螺母防松无需借助其他辅助锁紧元件，其也是目前航空领域元部件的重要防松措施，但随着自锁螺母的使用会使其自锁力距出现衰减。